Главная - Авианосцы - Могущественный авианосец CVA-67 «USS John F. Kennedy»

Двойные стандарты:

Технологии двойного использования космоса

News image

В настоящее время все большее число государств приходит к пониманию важности использования космического пространства для решения...

Продукт двойного назначения

News image

В 2010 году НК Казахстан инжиниринг выделила на закуп услуг у сторонней организации более миллиона долларов США на капитальный...

ГАЗ.Автомобили двойного назначения

News image

Горьковский автозавод является крупным поставщиком автомобилей повышенной проходимости для силовых ведомств страны. Каждый автом...

Авторизация





Могущественный авианосец CVA-67 «USS John F. Kennedy»
Современныя техника - Авианосцы

могущественный авианосец cva-67 «uss john f. kennedy»

Боевой корабль «USS John F. Kennedy» изначально планировался стать четвертым авианосцем класса «Kitty Hawk», но получил так много изменений в ходе строительства, что сформировал собственный класс. Он стал первым авианосцем, который начал носить имя президента США.


Авианосец CVA-67 «USS John F. Kennedy» был спущен на воду 27 мая 1967 года и построен на верфи «Newport News Shipbuilding Co.», штат Вирджиния. Боевой корабль 7 сентября 1968 года отправился в свой первый океанский поход.


Ежегодно двенадцать могущественных авианосцев США бороздят мировые просторы, защищая их. Это почти два гектара суверенной территории США, которую можно перемещать между государствами.


Авианосец CVA-67 «USS John F. Kennedy» представлял собой мощный воздушный флот, который равен 70 процентам некоторых стран мира, а в некоторых и превосходил его.


Каждый день на нем начинался с вывода самолетов на полетную палубу. Даже в мирное время совершенствуются летные навыки, причем круглосуточно, поэтому экипаж корабля готов к решительным действиям.

Контроль и руководство полетами на любом авианосце возложено на воздушного руководителя. Команда на палубе организована по цветовым группам. Моряки в желтых рубашках управляют перемещением всех самолетов, в зеленых - отвечают за обслуживание палубы, в коричневых - за обслуживание самолетов, в фиолетовых - за заправку, в красных - за вооружение, в белых - за безопасность. Это прекрасно отлаженная командная работа.


На полетной палубе авианосца одновременно трудятся от 200 до 500 человек, и рабочий день персонала длится около 16 часов. Их задача обеспечить работу плавучего аэропорта. Палуба корабля работает по циклам - 20 минут на запуск и 20 минут на посадку. Затем небольшой перерыв на заправку и другие мероприятия. Каждое движение планируется командой полетной палубы, используя макеты в виде разноцветных гаек и болтов.

На авианосцах класса «USS John F. Kennedy» расположены четыре газовые катапульты способные запустить три самолета одновременно в течение одной минуты. Каждый запуск самолета контролируется из «пузыря» - стеклянного купола в центре полетной палубы и оператором катапульты. Когда летательный аппарат выруливает к катапульте, поднимаются дефлекторы, защищающие команду от потока воздуха. Затем специальная сдерживающая рама прикрепляется под ним, чтобы удерживать перед запуском. Затем самолет закрепляют к поршню катапульты. Оператор проверяет палубу и увеличивает паровое давление для начала запуска. Самолет увеличивает свою мощность, только сдерживающая планка преграждает ему путь. Затем она ломается, и истребитель «выстреливается» с палубы корабля. Для всех пилотов запуск самолета это момент повышенной опасности. Но самым сложным маневром остается посадка на авианосец. Посадка истребителя на скорости 220 км/час на двухсотметровую полосу сравнивается с контролируемой аварией. Каждый военно-морской самолет оборудован крюком, чтобы приземлится. Пилоты должны управлять летательным аппаратом таким образом, чтобы он мог зацепиться за один из четырех стальных тросов проложенных через палубу. Но эти тросы могут оказаться смертельными, если они подобраны не в соответствии с весом самолета. Каждый трос рассчитан на сто применений, после чего его меняют. Можно представить какие последствия будут в случае разрыва. Чтобы помочь пилоту при посадке операторы используют систему разноцветных огней расположенных на полетной палубе. Для правильности курса пилот должен держать желтую линию на одной линии с зелеными огнями. Для проверки используется специальная палубная камера. Посадка считается идеальной, когда совпадает пересечение линий объектива камеры. Если пересечение не идеально любой из операторов может воспользоваться специальной кнопкой, которая включает ряд красных огней. В этом случае самолет должен развернуться и зайти на повторную попытку.


При касании палубы авианосца самолет должен идти на полной мощности. Если пилот зацепит трос - самолет остановится, если он пропустил его пилоту понадобиться включать форсаж, чтобы подняться в воздух.

С наступлением темноты риск увеличивается. В темноте пространство вокруг авианосца контролируется только радаром. Он определяет и прослеживает точную скорость и позицию каждого самолета. Ночная посадка остается сложнейшим испытанием.

Судовой арсенал включает в себя все типы оружия от обыкновенных бомб до прицельных снарядов способных переносить ядерные боеголовки. Оружие хранится в секциях и доставляется на специальных лифтах.

Наиболее мощная сила авианосец является уязвимой мишенью, но современные авианосцы таких как «Nimitz» запомнили уроки прошлых лет. Для защиты используются тепловые самонаводящиеся ракеты способные поразить цель на расстоянии до 80 км. Контролируемая РЛС система «Phalanx» производит до 4500 выстрелов в минуту, для противовоздушной обороны корабля.


Авианосец CVA-67 «USS John F. Kennedy» проходил службу в качестве учебного корабля, находясь в резерве в порту Мэйпорт, штат Флорида.

Конгресс США очень старался сохранить боевой корабль в составе ВМС США, но время взяло верх. Полетная палуба уже не была достаточно пригодна для проведения взлетов и посадок. В конце 2006 года было принято решения о выводе из эксплуатации авианосца. В марте 2007 года боевой корабль CVA-67 «USS John F. Kennedy» осуществил последнее плавание вдоль восточного побережья штата Массачусетс, после которого 1 августа 2007 года состоялась церемония вывода из состава ВМС США.

Технические характеристики авианосца CVA-67 «USS John F. Kennedy»:
Длина - 323 м;
Ширина - 76 м;
Осадка - 11,2 м;
Водоизмещение - 86000 тонн;
Судовая силовая установка - паровые турбины;
Скорость - 33,5 узла;
Экипаж - 3117 человек;
Вооружение:
Пусковые установки Mk-29 «Sea Sparrow» - 2;
Артиллерийская установка «Phalanx» 20мм - 2;
Состав авиакрыла:
Летный персонал - 2480 человек;
Самолеты типа F/A-18 «Hornet», F-14 Tomcat», S-3B «Viking», EA-6B «Prowler», «Hawkeye» - всего 78 единиц;

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новости танкостроения:

News image

Новый камуфляж для бронетехники от ArmorWorks

Компания ArmorWorks (США) создала новый тип маскирующей окраски TactiCam для бронемашин. Этой раскраской можно маскировать и укрытия. Компания назвала рисунок...

News image

Северная Корея щекочет нервы даже после кризиса!

В августе по всем телеканала Северной Кореи были продемонстрированы ролики с участием новой танковой разработки М-2002 или просто «Покпунг», что в переводе оз...

News image

Броневики MRAP армии США оснастят системами внешнего наблюдения

Британская компания , производитель вооружения “BAE Systems” установит более 5 тысяч наблюдательных систем “Check-6” для броневиков армии США под контракт на ...

Информационные технологии на военной службе:

News image

Готовится клон глобальной военной интранет-сети

В 2010 г. заканчивается крупнейший аутсорсинговый проект ВМС США по созданию глобальной интранет-сети Navy Marine Corps Intranet (NMCI), о...

News image

Планы развития ИТ-архитектуры армейской разведки

Армия США готовится к эксплуатации третьей версии архитектуры DCGS-A, предоставляющей командирам батальонов и разведчикам доступ ко всевоз...

News image

Роботы научатся выпутываться из водорослей

Недавняя потеря трех подводных роботов REMUS 100 Swordfish в Чесапикском заливе в ходе американо-канадских учений подтолкнула военных к пе...

News image

МО США модернизирует ИТ-бюджет

В ближайшие три года Пентагону придется сократить ИТ-расходы на 10 млрд. долл. и отказаться от ряда излишне дорогих проектов. Эта работа з...

News image

Инфракрасная армейская камера за 500 долл

Множество дешевых инфракрасных камер на базе CMOS-технологии (по которой создаются недорогие фотоаппараты и камеры для мобильных телефонов...

News image

Облака стимулируют развитие средств шифрования

На доведение алгоритмов гомоморфного шифрования до ума военное агентство передовых исследований США DARPA выделяет 4,9 млн. долл. Соответс...