На этом фоне Россия выглядит бледно. Еще 20 лет назад мы были одними из лидеров в разработке и производстве беспилотников. Только одних разведчиков Ту-143 в 70-80-х годах прошлого века было выпущено 950 штук. На них тема почти и закрылась. В то время как Запад наращивал развитие беспилотных летательных аппаратов, интегрировал их не только в военную, но и в гражданскую сферу, у нас это направление приходило в упадок. В чем причина - не знает никто. Видимо, до летающих роботов никому попросту не было дела.

А ведь еще четыре года назад КБ Сухой активно лоббировало свой аналог Global Hawk - БПЛА БАС-62. Потом были Зонд-1, 2, 3 того же конструкторского бюро, но и они как-то сошли на нет. На последнем аэрокосмическом салоне МАКС-2007 фирма МиГ показала макет своего БПЛА Скат . Шума вокруг него было много, но проект, видимо, так и не пошел.

Как объяснили Известиям в Минобороны, БАС-62 и Скат хороши для глобальных войн, когда командованию надо знать, что творится на другом континенте. Сейчас таких задач у Российской армии нет.

- Пускать деньги на ветер никто не собирается, - говорят военные.

При этом в области тактических разведчиков у нас не все плохо. Например, КБ Туполев успешно продвигает и модернизирует свой беспилотник Рейс-Д . О его эффективности в боевых операциях наши военные, в отличие от американских, предпочитают не распространяться. Известно лишь то, что установленное на Рейс-Д разведывательное оборудование в сочетании с улучшенными характеристиками самолета-носителя позволило довести площадь разведки за один вылет до 2100 кв. км.

Другой комплекс - Строй-П - интенсивно эксплуатировался во время войны в Чечне. Там он показал, что с высокой эффективностью может в реальном времени не только общаться с командными пунктами, но и наводить на цели средства огневого поражения: реактивные системы залпового огня, полевую артиллерию и даже ударные вертолеты.

Как выражаются военные, развитие наших беспилотных систем во многом сдерживается отсутствием необходимой элементной базы . Что имеется в виду? При создании гражданских БПЛА наши фирмы активно докупают отсутствующее отечественное оборудование на Западе. Благодаря этому только одна корпорация Иркут за короткий срок смогла предложить на рынок сразу целую серию машин - от миниатюрных самолетиков Иркут-2М , Иркут-10 до полноценных Иркут-850 , Иркут-DA42 (совместная разработка корпорации и Diamond Aircraft Industries GmbH, Австрия). Первыми покупателями иркутских беспилотников уже стало МЧС России. В 2007 году две системы - Иркут-2М и Иркут-850 прошли опытную эксплуатацию на объектах Газпрома . Все иркутские летающие роботы соответствуют самым высоким западным стандартам. Но вот из-за импортных компонентов не могут быть приняты на вооружение Российской армии. Впрочем, выход из ситуации все еще есть.