Легкий вертолет наблюдения Hughes Model 369 был выбран среди вертолетов, представленных на конкурс совместно с компаниями Bell и Hiller, и ему было дано обозначение HO-6 (позже OH-6). Вертолет разрабатывался по программе LOH (Light Observation Helicopter) для замены вертолетов Н-13 и Н-23 и самолетов L-17 Bird Dog. Эта удачная машина установила серию международных рекордов. Кабина вертолета обеспечивала размещение экипажа из двух человек. В задней части она имела два складывающихся сиденья, которые в сложенном виде открывали пространство пола для перевозки четырех полностью экипированных солдат или достаточно тяжелого (экономически целесообразного) груза.

Компания Hughes получила заказ на серийное производство, и в сентябре 1966 г. вертолеты ОН-6А Cayuse начали поступать в Армию США. Но после поставки к августу 1970 года 1434 машин контракт с компанией был расторгнут из-за спада производства и повышения цен. В январе 1984 г. Model 300 была продана в Швейцарию. Сейчас серийно производятся вертолеты серии 500Е и 530F Lifter. Model 500D строится по лицензии в Италии - компанией Agusta, Аргентине - RACA, Японии - Kawasaki и Южной Корее - Korean Air. После завершения летных испытаний аппарата типа NOTAR (No TAil Rotor - без хвостового винта) cтали серийно выпускаться вертолеты под обозначениями MD520N (NOTAR MD500) и MD530N (NOTAR 530F). Военные варианты моделей 500 и 530 получили обозначение АН-6, МН-6, Nightfox и Defender - защитник.