Главная - Боевые вертолёты - В Южном федеральном округе создается боевой вертолет с искусственным

Двойные стандарты:

Volvo XC70. Двойное назначение

News image

Volvo XC 70 представляет собой некий гибрид. С одной стороны, он готов трудиться на бескрайних полях Нечерноземья, а с другой, п...

Лён двойного назначения

News image

В Москве завершила свою работу 10-я, юбилейная, выставка «Изделия и технологии двойного назначения. Диверсификация ОПК». Стенды ...

Грузовики двойного назначения

News image

Началась эта неправдоподобная история в самый разгар (а может быть расцвет) того самого Застоя. Году этак в 197…? Молодой паре...

Авторизация





В Южном федеральном округе создается боевой вертолет с искусственным
Современныя техника - Боевые вертолёты

в южном федеральном округе создается боевой вертолет с искусственным

Российские инженеры и конструкторы приступили к созданию боевого многоцелевого вертолета пятого поколения, обладающего искусственным интеллектом.
Благодаря применению передовых технологий машина сможет вести бой даже без участия пилота.

Дискуссии о том, каким должен быть вертолет пятого поколения, идут давно. Как в нашей стране, так и за рубежом. Но теперь от слов перешли к делу. Разработка нового вертолета ведется в режиме секретности. Его конструктивные особенности, состав вооружения и даже само название машины не разглашаются.

О том, каким будет вертолет XXI века, говорилось на совещании в Ростове-на-Дону. Здесь на местном заводе выпускаются транспортные и ударные вертолеты типа Ми, составляющие основу авиапарка Сухопутных войск России. Военные все же согласились обнародовать концептуальные идеи, связанные с созданием винтокрылой машины. Специально для «РГ» о них рассказал один из авторов проекта Алексей Самусенко, генеральный конструктор конструкторского бюро имени Миля.

Новая машина настолько превосходит по своим характеристикам и возможностям традиционные геликоптеры, что разработчики умышленно не называют его вертолетом. Говорят просто — вертикально взлетающий летательный аппарат. Он будет обладать рядом функций, отличающих его от обычных винтокрылых машин.

Прежде всего, на нем должно исчезнуть понятие ограничения срока эксплуатации. Другими словами, этот летательный аппарат будет сам себя тестировать, давать эксплуатантам (летчикам и техническому персоналу) информацию о том, что надо улучшить, какой агрегат исправить, какую деталь заменить с тем, чтобы машина могла летать дальше. Понятие «календарный срок службы» для него перестанет существовать.

Еще одна важнейшая проблема — научить машину думать.

— Новый летательный аппарат будет обладать искусственным интеллектом, — подчеркнул Алексей Самусенко. — Благодаря наличию искусственного разума он сможет подсказывать летчику, какие действия нужно предпринять для выполнения полетного задания, как лучше выполнить задачу по уничтожению противника. Хотя задание не обязательно должно быть боевым. Летательный аппарат можно применять и в гражданской сфере.

Искусственный интеллект позволит машине самостоятельно, без участия летчика найти цель, определить способы ее нейтрализации и уничтожить врага. Эта функция чрезвычайно важна для боевого вертолета. Если пилот ранен или убит, умная машина сумеет сама выполнить боевую задачу и вернуться на базу.

Проложить маршрут поможет перспективная разработка отечественных ученых — пилотажно-навигационный комплекс. Именно он даст возможность выполнить весь полет в автоматическом режиме. Казалось бы, современный автопилот тоже способен найти свой аэродром и произвести посадку. Но вертолет будущего сможет не просто летать по прямой. Благодаря повышенным интеллектуальным характеристикам он сумеет определить степень угрозы, которая возникает в ходе полета, и принять решение о способах ее преодоления. Например, он не устремится в грозовой фронт, а обогнет его. Если на пути встретится гора, вертолет сам оценит ее высоту, размеры и примет решение — либо уйти на высоту, либо, наоборот, прижаться к складкам местности. Последний вариант предпочтителен в том случае, если по вертолету откроют огонь.

— Такие программы уже есть, подобные алгоритмы мы уже формируем, — сообщил Алексей Самусенко. — Ничего фантастического в этом нет.

Перед разработчиками стоит задача существенного увеличения скорости такого летательного аппарата. В силу физических особенностей создания вертикальной тяги геликоптеры не могут летать быстро. Обычные вертолеты перемещаются со скоростью 250-260 километров в час. Максимально на что они способны — 300 километров в час, но из-за высокого расхода топлива это невыгодно.

Будущий летательный аппарат сможет развивать скорость 450-500 километров в час — вдвое быстрее любого существующего ныне вертолета. Для достижения такого результата рассматривается вариант конвертоплана, когда винты преобразовываются вместе с крылом из вертикального положения в горизонтальное. Скорее это даже не вертолет, а самолет.

— При выполнении подобных задач мы сталкиваемся со множеством технических и технологических проблем, — признал Алексей Самусенко. — Поэтому при создании летательного аппарата мы используем совершенно иной технологический подход. Реализация некоторых конструктивных решений будет безбумажная, без участия человека, с заданным конструкторской документацией качеством на выходе. Разумеется, нужны композитные материалы.

Оснащаться новая машина будет перспективными видами вооружений. Речь идет о так называемом системном оружии — когда вертолет сможет наносить удар, не находясь в зоне поражения противника. Возможности вести бой из-за укрытий, в плохих погодных условиях, способность идентификации противника — все это будущий летальный аппарат сможет выполнять, оставаясь на безопасной дистанции.

В наши дни применение вертолета многократно расширилось. Раньше он служил главным образом огневой поддержкой сухопутных войск и разведки. Опыт локальных конфликтов показал, что этого недостаточно. Поэтому военным предстоит определить место нового комплекса в оборонительной стратегии. Надо понять, для чего нужна большая скорость, системное оружие и композитные материалы.

В какой стадии находится проект? Российские вертолетчики пока что в самом начале пути. Сейчас они бьются над проблемой скоростного полета. Для чего выбирают профили скоростного несущего винта, испытывают изделия в аэродинамической трубе, пытаясь определить их аэродинамическую компоновку. Проводятся исследования по перспективным материалам. После того как концепция получит одобрение, готовые схемы поступят для реализации на заводы. Практические работы по созданию чудо-вертолета начнутся, скорее всего, уже в нынешнем году.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новости танкостроения:

News image

Тор М1

В основу построения войсковой тактической ЗРС «Тор», легла необходимость достижения высокой эффективности в противоборстве с системами высокоточного оружия (В...

News image

Украина и Перу готовят кооперативный танк – Tifon-2

Известно , что эту машину создано в Харьковском бюро машиностроения им. Морозова. Базой для Tifon-2 стал русский Т-55. Необходимо подчеркнуть, что в проекте т...

News image

Танк М41

Новым американским легким танком является танк М41, принятый на вооружение в начале 90-х годов. Его боевой вес около 23 т. Этот танк вооружен 76,2-мм пушкой, ...

Информационные технологии на военной службе:

News image

НАТО останется без электронной разведки

Система воздушной разведки и управления нанесением ударов Sentinel ASTOR будет отправлена английскими властями в отставку в 2013-м, после ...

News image

Американских солдат оснастят увлекательными гаджетами

Армейское командование США анонсировало новый пакет технологий Go Mobile, который обеспечит солдатам беспроводной доступ к военным цифровы...

News image

Планы развития ИТ-архитектуры армейской разведки

Армия США готовится к эксплуатации третьей версии архитектуры DCGS-A, предоставляющей командирам батальонов и разведчикам доступ ко всевоз...

News image

VADER против афганских террористов

Компактный радар VADER, разработанный корпорацией Northrop Grumman за 40 месяцев, предназначен для обнаружения и отслеживания небольшой на...

News image

Ядерные программные баги

В случае ядерной войны наземные станции дальней связи могут быть разрушены, и в таком случае президент, укрывшись на специализированном са...

News image

Генералы отобрали лучшие военные технологии

Издание C4ISR Journal объявило лучшие технологические решения МО США за 2008 г. Экспертами конкурса выступали генералы и аналитики Пентаго...