Модернизированные танки получили марку М46 (Паттон). На этих танках был установлен более мощный двигатель воздушного охлаждения в 810 л. с. Удельная мощность в 18,4 л. с./т позволила увеличить наибольшую скорость до 48 км/час. Во вновь введенной силовой передаче типа «Кросс-драйв» гидротрансформатор, двухступенчатый планетарный редуктор и механизм поворота размещены в одном агрегате. Механизм поворота имеет двойной подвод мощности: через гидротрансформатор (и связанный с ним планетарный редуктор) и через дифференциал. Управление планетарным редуктором и механизмом поворота осуществляется от одного рычага. Для размещения новой силовой установки и силовой передачи корпус этого танка был несколько удлинен. Вес танка возрос до 44 г, наибольшая толщина брони 102 мм. Для 90-мм пушки было разработано эжекционное устройство, с помощью которого после выстрела удаляются пороховые газы из гильзы и канала ствола орудия.

Выявившиеся во время войны в Корее недостатки танков М46 побудили командование армии США предпринять ряд мер по развертыванию производства усовершенствованных образцов танков. В 1952 г. на вооружение армии США поступил танк М47, основное отличие которого от танка М46 заключалось и усовершенствованной установке вооружения, взятой из одного опытного среднего танка.