Главная - Современные подводные лодки - Подводные лодки ВМС Португалии

Двойные стандарты:

Полярные станции двойного назначения

News image

В СССР по второму назначению — в военных целях — использовалось практически все. Сейнеры помимо лова рыбы вели наблюдение за фло...

Продукт двойного назначения

News image

В 2010 году НК Казахстан инжиниринг выделила на закуп услуг у сторонней организации более миллиона долларов США на капитальный...

Соцсети двойного назначения

News image

Как, вероятно, все знают, на Ближнем Востоке творится полный бардак и беспредел. Несколько недель назад сразу в ряде стран начал...

Авторизация





Подводные лодки ВМС Португалии
Современныя техника - Современные подводные лодки

подводные лодки вмс португалии

В португальском флоте еще в конце XIX века предпринимались попытки создания собственных подводных сил. По проектам лейтенанта Жоао де Фонтеса были построены одна за другой три экспериментальные субмарины. Первая - в 1890 году, вторая - в 1892 году, третья - в 1901 году. Первая и третья являлись, по сути дела, всего лишь натурными моделями, так как не имели силовой установки. Вторая подводная лодка, с подводным водоизмещением 100 тонн и длиной 22 м была оснащена паровой машиной и электромотором. Вооружение субмарины состояло из двух трубных торпедных аппаратов.


По некоторым данным, эта подводная лодка получила название «Ныряльщик», однако в боевой состав Португальского флота официально зачислена не была. Ее сдали на слом в 1910 году.


Следующей португальской субмариной стала «Espadarte», построенная в Италии фирмой «Fiat-San Giorgio», однотипная с итальянской подводной лодкой «Medusa» серии 1. Она была спущена на воду в декабре 1912 года, и сдана заказчику в 1913 году.


В период с 1916 по 1917 годы были построены еще три подводные лодки того же типа, но уже принадлежавшие к следующей серии - «Hidra», «Golfinho» и «Foca».


Их проектировщику Чезаре Лауренти удалось при тех же размерениях корпуса значительно увеличить емкость топливных цистерн. Соответственно, дальность плавания возросла на 2000 миль. Изменилась также и конструкция ограждения рубки. Все остальное осталось без изменений. Эти четыре подводные лодки были списаны в период с 1931 по 1935 годы, спустя восемнадцатилетней службы.

Тогда же португальцы заказали у британской фирмы «Vickers-Armstrong» в Барроу три новые субмарины, способные действовать в океане. Они являлись уменьшенным вариантом британской подводной лодки «Rainbow», спущенной на воду в 1930 году и были короче на 18,2 м. Все три субмарины «Delfim» построенная 1 мая 1934 года, «Espadarte» - 30 мая 1934 года и «Golfinho» - 30 мая 1934 года находились в строю более 20 лет.


Технические характеристики подводной лодки типа «Espadarte»:
Водоизмещение надводное - 854 тонн;
Водоизмещение подводное - 1092 тонн;
Длина - 69,2 м;
Ширина - 6,5 м;
Осадка - 3,8 м;
Силовая установка - два дизеля Vickers мощностью по 1150 л.с. и два электродвигателя по 500 л.с.;
Скорость хода подводная - 16,5 узлов;
Скорость хода надводная - 9,2 узла;
Дальность плавания - 5200 миль;
Экипаж - 38 человек.
Вооружение:
Торпедные аппараты 533 мм - 6; (боекомплект 12 торпед);
Орудие L/40 102 мм - 1;
Пулеметы 7,7 мм - 2;

Но вот спустя 50 лет ВМС Португалии получили первую из двух заказанных подводных лодок типа 214. Субмарина, получившая наименование «Tridente» прибыла на военно-морскую базу в Лиссабоне 2 августа 2010 года.


Неатомные подводные лодки типа 214 являются экспортным вариантом подводных лодок проекта 212, которые разработаны немецкой компанией «Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH» (HDW) по заказу ВМС Германии. Заказчиками этих уникальных субмарин также являются Греция, Турция и Южная Корея.


Новые подводные лодки придут на смену устаревающим дизель-электрическим подводным лодкам типа «Albacora» (французский проект «Daphne»), которые находятся в эксплуатации ВМС Португалии около 40 лет.

Строительство головной подводной лодки «Tridente» началось в марте 2005 года. Церемония спуска на воду субмарины состоялась в июле 2008 года. Вторая подводная лодка типа 214 «Arpao» была спущена на воду 18 июня 2009 года и в настоящее время проходит ходовые испытания. Планируется, что она будет передана заказчику в первом квартале 2011 года.


По подсчетам военных специалистов Португалия должна получить две подводные лодки типа 214 за 770 миллионов евро.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новости танкостроения:

News image

Комплексная защита бронетанковой техники. Украинский подход

Требования, выдвигаемые к танкам на конкретном историческом этапе, постоянно меняются в зависимости от структуры и способа применения сухопутных войск и воору...

News image

General Dynamics поручили ремонт бронемашин Stryker

Командованием TACOM Армии США подписано три договора с компанией General Dynamics (Америка) об осуществлении ремонта и модернизации боевых бронемашин Stryker....

News image

Кому достанется израильская бронетехника?

Танк «Меркава-4» первый раз покинет пределы Израиля в качестве товара Последняя модификация линии танков «Меркава» – «Меркава-4», являющаяся, по словам спе...

Информационные технологии на военной службе:

News image

Ключевым элементом американской ПРО станут беспилотники

Американский план противоракетной обороны, подписанный Бараком Обамой в феврале 2010-го, переориентируется на противодействие ракетам мало...

News image

Компактный дисплей от НР для участников боевых действий

Гаджеты стают все тоньше и легче. Тем не менее, если эти гаджеты предназначаются для использования солдатами в зоне боевых действий, требо...

News image

Генералы отобрали лучшие военные технологии

Издание C4ISR Journal объявило лучшие технологические решения МО США за 2008 г. Экспертами конкурса выступали генералы и аналитики Пентаго...

News image

IBM крепит натовские облака

Натовский ЦОД, обслуживающий 28 членов альянса, будет модернизирован корпорацией IBM. Командование стратегических исследований НАТО намере...

News image

Пентагону требуются роботы с ограниченным интеллектом

МО США объявило тендер на разработку технологий группового действия роботов, способных обнаруживать людей в зданиях. Подобные разработки с...

News image

Магнитный подъемник спроектирован инновационно

Погрузка всевозможного оборудования на новые авианосцы США будет производиться с помощью грузозахватов на постоянных магнитах. Эта техноло...