Если и в основном боевом танке, и в БМП собираются принять системы размещения экипажей в корпусе, то будет ли это означать конец дела или можно все еще ожидать проблем в дальнейшем? Если при любой попытке уменьшить габариты представляемой цели уменьшаются также габариты орудийной установки (сначала за счет удаления членов экипажа из башни и затем за счет перехода к выносной установке), то защита, обеспечиваемая системе вооружения, может быть меньше, чем при размещении ее в башне, и возвышение этой установки над корпусом может стать таким заметным, что противник без большого труда сможет определять местонахождение машины на фоне природного покрова. Эта одна из причин, почему потребитель до сих пор отклонял также выносные установки.

Второй проблемой будет проблема, как обеспечить командиру машины круговой обзор с самой высокой точки его машины, что является основной оперативной необходимостью. Если круговой обзор должен быть обеспечен непосредственно, то проблемой становится, как сочетать его с полным поворотом основного вооружения на 360 град.. Это сочетание было, конечно, достигнуто успешнее всего с помощью большой обычной танковой башни, но это то, от чего мы хотим избавиться. С другой стороны, если круговой обзор должен быть обеспечен косвенно, через датчики, установленные на верхней части орудийной установки (и, возможно, характеризующиеся независимым вращением), то возникает проблема, как информация, собранная этими датчиками, может удовлетворительно отображаться для членов экипажа, занимающих фиксированные рабочие места в корпусе. Наблюдения через дисплеи вождения и обстрела цели будут представлять небольшую трудность, гораздо сложнее обеспечить отвечающее требованиям видение непрямого кругового наблюдения.

В этой статье не делается попытка дальнейшего рассмотрения проблем орудийной установки и “верхнего обзора” экипажа. Лучше сделаем выводы, перечислив причины, по которым как для основных боевых танков, так и для БМП (MICV) должны быть, вероятно, приняты компоновки с размещением экипажа в корпусе, и шаги, которые могут быть предприняты для осуществления этого. отдыхать прежде, чем сменить одного из двух членов экипажа, управляющих машиной. БМП не требуется принимать эту систему “ действия двух человек при размещении в машине трех членов экипажа”, так как в ней имеется более чем достаточно людских ресурсов для обеспечения смены членов экипажа.

Машина - испытательный стенд перспективной технологии элементов (САТТВ) США представляет последнюю модель весящего больше нормы башенного основного боевого танка с кормовым размещением двигателя, огромной башней, системой автоматического заряжания в нише башни и тремя членами экипажа, постоянно выполняющими свои обязанности. Машина “Брэдли”, высота которой по крыше башни составляет 2,5 м, является слишком большой и заметной машиной для разведки. Машина - танковый испытательный стенд - представляет первый шаг к компоновке с размещением экипажа в корпусе, испорченной, вероятно, чрезмерно выступающей орудийной установкой и сохранением кормового размещения двигателя, мешающего введению входа в машину через комовые двери.

Переделка машины “Уорриор” с передним расположением двигателя и входом через кормовые двери с двумя членами экипажа, размещенными плечом к плечу на фиксированных рабочих местах в корпусе, для установки системы VERDI-2 управления DRA является путем к компоновке “действия двух человек при размещении в машине трех членов экипажа” для комплектования личным составом основных боевых танков и разведывательных машин при ведении круглосуточных боевых действий.