Для повышения устойчивости танк должен иметь обтекаемый броневой корпус и башню. Выступающие части и плоскости будут способствовать возникновению подъемной силы, увеличивают «парусность» танка. Однако создать идеальный но обтекаемости корпус сложно: надо ведь разместить в ном многочисленные агрегаты, вооружение, наконец, экипаж.

Центр тяжести должен быть расположен как можно ниже. Поэтому возникают проекты танка с переменным клиренсом. В момент взрыва корпус автоматически будет опускаться на грунт, что увеличит ого устойчивость.

Конструкторы всегда стремились сделать танк ниже. Ведь если уменьшить высоту танка, например, с 3 до 2 м, то размер цели, которую он собой представляет, уменьшится па 30—40%. А па высоте меньше метра от земли танк вообще редко получает пробоины — его нижнюю часть защищают неровности местности. Однако уменьшение высоты даже до двух метров дается немалой ценой. Ведь нельзя увеличивать и ширину машины — она жестко ограничена железнодорожными габаритами. Увеличение длины резко ухудшает маневренность танка, в частности его поворотливость. Добрых две трети скудного объема внутри машины приходится отводить силовой установке с агрегатами трансмиссии и запасом топлива.

Трудно, очень трудно в оставшуюся треть втиснуть вооружение, комплект боеприпасов, средства связи, различное оборудование, наконец, разместить экипаж так, чтобы он мог успешно вести боевую работу.