Одной из задач военно-технической политики России является разработка, создание и обеспечение вооруженных сил высокоэффективными танками, способными действовать в любых условиях боевой обстановки, в различных климатогеографических регионах, принимать участие во всех видах боевых действий, включая и локальные конфликты.
Как у нас в стране, так и за рубежом существующие образцы создавались по принципу экипаж и все системы танка - в одном корпусе . При этом танк конструировался как единое целое и сочетал одновременно все боевые (огневую мощь, подвижность и защищенность) и все эксплуатационные свойства. В конструкции новых танков внедрялись все более сложные системы, повышался калибр орудия, увеличивались броневая защита, мощность двигателя и трансмиссии при сохранении габаритов образца. Все это приводило к сокращению свободного заброневого пространства и, соответственно, к уменьшению уровня комфортности экипажа, вызывало снижение качества его деятельности и не позволило серьезно повысить боевую эффективность.

Исследования показали, что коэффициент реализации экипажем основных боевых свойств современного танка не превышает семидесяти процентов его потенциальных возможностей, а дальнейшее техническое совершенствование практически не повышает реальной боевой эффективности, то есть традиционные компоновочные решения принципиально не позволяют резко повысить тактико-технические характеристики.

Выход на новый, более высокий уровень боевой эффективности возможен при выполнении нескольких требований: во-первых, разработку новых образцов необходимо вести, исходя из того, что танки, как правило, применяются в бою в составе подразделений, перед которыми ставятся несколько иные задачи, нежели перед одним танком. В общем виде задачами подразделений сухопутных войск являются: поражение (уничтожение) живой силы, вооружения и военной техники (ВВТ) противника, а также захват (занятие) определенной территории;

во-вторых, при создании новых систем ВВТ следует использовать системоцентристский подход, ориентированный на получение максимального результата при применении систем, а не только на повышение уровня технических возможностей образцов или создание комфортных условий экипажу;

в-третьих, при разработке перспективных бронированных гусеничных машин следует учитывать необходимость ведения боевых действий подразделениями автономно, в отрыве от основных сил, а также требование унификации и стандартизации объектов различного назначения. Это обусловливает потребность в параллельном (с боевой гусеничной машиной) создании машин для обеспечения боевых действий, а также вспомогательных. Другой вариант - создание на базе основного объекта семейства машин.

Эти условия могут быть выполнены путем разработки новых образцов - боевых гусеничных бронированных сочлененных машин (БГБС