С загруженностью дорог в городах в разных странах по-разному и борются: строят подземные тоннели, возводят многоуровневые эстакады…

В Пекине, например, вообще ограничили продажу авто, чтобы побороть пробки. А в США предлагают передвигаться по улицам крупных городов на электрическом скутере-трансформере, который может превращаться из полноценного двухколесного транспортного средства в компактный электрический самокат.

Новинку под названием Uno III представили на днях в Лас-Вегасе на выставке Consumer Electronics Show (CES). Основная идея скутера-трансформера, по словам Бена Гулака, директора компании BGP Motors – разработчика этого прототипа, в том, что на небольших скоростях на Uno III можно передвигаться, как на одноколесном электрическом самокате

Революционно-легкий электрический мотоцикл-трансформер Бенджамина Гулака позволяет решить одну из главных проблем жителей мегаполисов — проблему парковки.

Американец изобрел мотоцикл-трансформер который легко помещается в лифт.Мотоцикл Uno III Streetbike при нажатии кнопки уменьшается в два раза, в таком виде его можно закатить в любое здание, поднять на лифте, хранить даже в квартире.

Однако максимальная скорость новинки пока не превышает 48 км/ ч, запас хода на одной подзарядке составляет 56 км, полностью заряжается электробайк в течении 4 часов

Помните, какое-то время назад, когда не было покемонов и тамагочи, дети вожделели других игрушек - роботов-трансформеров с красивыми иероглифами на упаковке и богатой личной историей, отражённой в очередном японском мультфильме. Идеи универсальности, конечно, не новы, но на таком уровне и с самого детства…!

Дошла наконец эта волна и до мотоциклистов, которых раньше чудом избегали подобные веянья моды, науки и техники. Лишь лёгкий ветерок в виде дефисов в названиях классов серийной техники вроде спорт-турист подсказывали неизбежное - стремление к унификации. Очень скоро и в этой славной индустрии брюки будут превращаться в элегантные шорты

Демонтаж кузовных панелей и заднего модуля крыши позволяет быстро и без проблем трансформировать закрытый кузов в открытый. Кроме того, для HX разработано несколько модулей задней части крыши, благодаря которым этот автомобиль можно превратить в SUT (пикап для деловых поездок и активного отдыха), стильный слентбэк (slant-back - автомобиль с наклонной задней частью крыши) или традиционный универсал с увеличенным отсеком для багажа.
HX еще меньше нынешнего H3: его габаритная ширина равна 2,05 м, колесная база - 2,61 м. Как и серийные модели Hummer, HX имеет прочную раму, к которой крепятся независимая передняя и задняя подвески

Едва ли обновленное купе-кабриолет от Volvo сможет удивить ценителей автомобилей с жесткой крышей своей разгонной динамикой, всё-таки 7,8 секунд до 100 км/ч - не такой уж выдающий показатель. Удивлять этот автомобиль призван совершенно другими своими качествами. Новейшая разработка от шведской компании была бы фарсом, если бы не включала в себя великое множество систем безопасности. В данном случае скандинавы ударно поработали на довольно новом для себя поприще, умудрившись еще и привнести частичку чего-то нового