Двойные стандарты:

Техника двойного назначения

News image

В столице прошла VII Всероссийская выставка «Российские производители и снабжение Вооруженных сил — 2007». В форуме ежегодно при...

Кабмин изменил порядок контроля за товарами “двойного назначения”

News image

Правительство Украины внесло изменения в порядок осуществления государственного контроля за международной передачей товаров двой...

Указ Президента РФ 580 от 05.05.04

News image

Об утверждении Списка товаров и технологий двойного назначения, которые могут быть использованы при создании вооружений и военно...

Авторизация





БОЙ С ТЕНЬЮ
Техника завтрашнего дня - Зарубежная авиация в современных войнах

бой с тенью

После окончания Второй Мировой в Китае с новой силой вспыхнула кровопролитная гражданская война между сторонниками правящей партии Гоминдан и коммунистами. Не обошлось и без участия авиации. Но войны в воздухе как таковой не было, да и не могло быть, поскольку боевой авиацией обладали только гоминдановцы. Похоже, это был единственный в XX веке конфликт такого масштаба, в котором одна из воюющих сторон – многомиллионная армия коммунистов вообще не имела поддержки с воздуха и, тем не менее – одержала решительную победу! Руководители компартии Китая (КПК) понимали значение боевой авиации еще в 20-е годы. В многочисленных региональных конфликтах тех лет достаточно было появиться в воздухе одному-двум самолетам, чтобы солдаты противника, никогда не видевшие «железных птиц, кидающих бомбы и изрыгающих огонь», в панике разбежались. Когда в январе 1925 г. революционное правительство провинции Гуандун создало авиационную школу, среди курсантов оказалось несколько коммунистов. Пятерых из них вскоре отправили на учебу в Советский Союз.
В 1927 году, после разрыва отношений с лидером партии Гоминдан Чан Кайши, коммунисты отобрали еще 19 человек из числа китайцев, обучавшихся в СССР, и направили в советские авиашколы. Большинство из них потом вернулось в Китай.
«Овеществленной мечтой» руководства КПК о собственной боевой авиации стали два трофейных аэроплана. В 1930 г. связной «Корсар» 02W4 из 4-й авиагруппы ВВС Гоминдана по пути из Кайфына в Ухань в тумане сбился с курса и совершил вынужденную посадку в провинции Хубэй, находившейся под контролем коммунистических повстанцев. Летчика Лун Вэньгуана без особого труда уговорили вступить в Красную Армию.
Самолет назвали «Ленин», а на крыльях нарисовали пять красных звезд. «Корсар» летал на разведку и разбрасывал листовки. В декабре 1931 г. «Ленин» участвовал в боях по окружению Хуананя, бомбил командный пункт 9-й дивизии Гоминдана и содействовал взятию в плен 5000 солдат во главе с самим командиром дивизии.
В июле 1932 г. при отступлении войск КПК самолет разобрали и спрятали где-то в пещере (возможно, там он и лежит до сих пор), а летчика гоминдановцы поймали и казнили.
В апреле того же года Красная Армия захватила на аэродроме Чжэнчжоу (провинция Фуцзянь) легкий тренировочный биплан DH-60 «Мот». Какое то время он летал на разведку, но вскоре из-за отсутствия запчастей, по выражению современного китайского летописца, – «превратился в хлам». После этого самолеты у китайских коммунистов появились только спустя 13 лет.
В марте 1938 г. КПК начала готовить для себя авиационные кадры в авиашколе Урумчи, где проходила трасса поставок авиатехники из СССР и было немало советских летчиков и специалистов. В Урумчи прибыли 43 курсанта с необходимым образованием. Из них создали две группы: летную из 25 человек и техническую из 18 механиков. С 8 апреля начались учебные полеты. Начинали на У-2, затем шли Р-5, УТИ-4 и боевые машины. В среднем каждый курсант налетал по 300 часов – не так уж мало по тем временам.
Летчики закончили курс в 1942 году. Но к этому времени русские советники покинули Урумчи, а командир гарнизона города Шэн Шицай встал на сторону Гоминдана и выступил против КПК. В ноябре пилотов-коммунистов посадили в тюрьму и, говорят, даже пытали. Освободить их, несмотря на неоднократные попытки, удалось только летом 1946-го.
После капитуляции Японии летчики-японцы из 4-й учебной эскадрильи 2-го авиаполка Гуандунской армии, возглавляемые Линь Ми И Лан (так звучит его имя в китайской транскрипции), попытались под видом беженцев вернуться на родину. Они бродили по лесам более 10 дней, но в конце концов были схвачены коммунистами. Летчикам предложили заняться обучением китайских курсантов. «Предложение», очевидно, прозвучало в такой форме, что отказаться было никак невозможно. Зато после согласия командиру даже вернули личное оружие.
В январе 1946 г. под руководством пленных японских авиаторов в городе Тунхуа началась подготовка к открытию авиашколы. В лютые морозы по всей округе собирали брошенную и разбитую авиатехнику. С помощью местного населения в Тунхуа притащили 120 самолетов, около 200 двигателей, более 100 ящиков приборов, 1000 бочек с топливом и т.д.
Тогда же гоминдановцы под видом курсанта заслали в школу своего агента, который с помощью одного из японцев попытался поднять мятеж. Основной целью намечался захват и уничтожение самолетов. Но заговор раскрыли, машины удалось спасти, а заговорщики были расстреляны.
Школа официально начала свою работу 1 марта 1946 г. Сначала в ней числился 631 человек. Из 120 найденных самолетов отобрали 30 – 40, еще способных подняться в воздух. В июне первая группа курсантов начала учебные полеты.
Обучение сопровождалось многочисленными авариями. После того как в том же июне инструктор-японец разбил единственный учебный биплан, возникли серьезные проблемы с начальной подготовкой. Обычно курсантов в китайских авиашколах учили в три этапа на трех типах самолетов. Но так как тренировочных самолетов начального и среднего уровня попросту не было, курсанты начинали обучение сразу на самолете «высшего класса» – Ki.55. Этих машин насчитывалось более 30. Кроме них использовали также разведчики Ki.46, три легких бомбардировщика Ki.30, четыре истребителя Ki.43, три Ki.44 и несколько двухмоторных истребителей Ki.45. Из них до появления в 1949 году первой боевой авиачасти КПК дожили лишь два Ki.43, два Ki.46 и три Ki.45.
Еще во время подготовки к первым полетам гоминдановцы развернули наступление, и в мае 1946 г. школу эвакуировали на север, в Муданцзян. Спустя некоторое время этот район стал подвергаться воздушным налетам, и в ноябре школу перевели еще дальше – в Дунань. В феврале 1947 г. туда прибыли летчики, освобожденные из тюрьмы в Урумчи. Они пополнили преподавательский состав, и работа продолжалась. Самолеты в авиашколе поначалу летали с гоминдановской символикой, позже «зебру» на хвосте сделали красно-белой, а вместо бело-голубых «солнц» нарисовали красные звезды с вписанным в центр иероглифом «Китай», похожим на русскую букву «Ф».
Обстановка в школе была крайне тяжелой. Не хватало буквально всего – запчастей, оборудования, горючего, продовольствия, обмундирования. Из-за отсутствия бензина самолеты заправляли спиртом. Самолетные шины приходилось накачивать велосипедными насосами! В тридцатиградусные морозы летчики и механики использовали в качестве рабочей одежды ... мешки из-под муки с прорезями для рук и головы. Вдобавок ко всему, из-за постоянно менявшейся линии фронта в 1946-1949 годах авиашкола перебазировалась пять раз. И тем не менее, к октябрю 1949-го она подготовила 560 авиаторов, в том числе 126 летчиков, 24 штурмана, 322 механика, 88 аэродромных специалистов и штабных офицеров.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новости танкостроения:

News image

«Леопард»

В 1963 году на танкодроме в Мунстерлагере ((ФРГ) царило необычное оживление. Здесь состоялась демонстрация первого созданного после разгрома гитлеровской Герм...

News image

Сможет ли Т-95 противостоять новейшим противотанковым средствам?

Попробуем оценить состояние Т-95 после воздействия иностранных противотанковых средств на основе характеристик, появившихся в СМИ. Новый танк пополнит ряд ста...

News image

Танк М41

Новым американским легким танком является танк М41, принятый на вооружение в начале 90-х годов. Его боевой вес около 23 т. Этот танк вооружен 76,2-мм пушкой, ...

Информационные технологии на военной службе:

News image

Роботы научатся выпутываться из водорослей

Недавняя потеря трех подводных роботов REMUS 100 Swordfish в Чесапикском заливе в ходе американо-канадских учений подтолкнула военных к пе...

News image

Insight сведет воедино данные от радаров и видеокамер

Платформа, помогающая аналитикам Пентагона обрабатывать данные от плохо совместимых друг с другом источников информации (например, радаров...

News image

Э-разведка по-флотски

Командование ВМС США меняет отношение к средствам электронной разведки, намереваясь выделить их в самостоятельное направление. Пока всевоз...

News image

Навигационные системы для военных роботов

Навигационные системы для проекта Autonomous Navigation System (ANS), реализуемого в рамках программы боевых систем будущего FCS, создадут...

News image

Пентагону требуются роботы с ограниченным интеллектом

МО США объявило тендер на разработку технологий группового действия роботов, способных обнаруживать людей в зданиях. Подобные разработки с...

News image

Инфракрасная армейская камера за 500 долл

Множество дешевых инфракрасных камер на базе CMOS-технологии (по которой создаются недорогие фотоаппараты и камеры для мобильных телефонов...